武汉6·22空难

　　2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的“运-七”型客机，坠毁于武汉市位于汉江南岸的汉阳区永丰乡。客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，在船上作业的7人全部不幸遇难。飞机上共有44人不幸遇难，此次空难一共造成51人死亡。

　　事故调查原因是客机在从恩施飞往武汉时遭遇雷击及风切变。该事故为涉及“运-7”客机伤亡最惨重的事故，改机型是20世纪70年代中航工业西德国必邦真实体验安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的一型双发涡轮螺旋桨运输机。

　　此后中国航空公司逐步停飞该型号飞机。

　　运七

　　中国国际航空129号班机空难

　　2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，此次事故一共造成死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

　　韩国时间11时20分，金海国际机场控制塔指示国航129号航班降落36L跑道，可是飞机因能见度太低而复飞。后来飞机尝试在18R跑道降落，可是机长没有注意到飞机已低于安全高度，当机长发现时已来不及复飞。最后，飞机于11时40分坠毁于机场附近的山上，并断开数截，飞机起火。

　　大连5·7空难

　　2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。

　　空难处理小德国必邦真实体验组认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。

　　11·21包头空难

　　2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。机德国必邦真实体验上一共53人全部罹难，一名地面工作人员也不幸遇难。

　　事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置等进行分析，认为本次事故的原因是:飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

　　事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜（冰）。

　　庞巴迪CRJ200

　　8·24黑龙江伊春坠机事故德国必邦真实体验

　　2010年8月24日22时10分左右，河南航空一架B3130号ERJ-190型支线客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

　　该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。

　　ERJ是巴西产飞机