轨道交通是市民的重要通勤工具之一。龙岗融媒记者 张臻斐 摄

　　正在建设中的大运枢纽。龙岗融媒记者 张臻斐 摄

　　深圳地铁3号线。龙岗融媒记者 李凯 摄

　　龙岗融媒首席记者 张鹏

　　地铁8号线和10号线陆续建成通车，地铁14号线和16号线建设加速推进；深圳外环高速公路、坂银大道等重大通道建成通车，惠盐高速公路改扩建、机荷高速改扩建等高快速通道建设有序推进……近年来，深圳东部4区盐田、龙岗、坪山、大鹏的交通基础设施不断完善，在区域交通联系更加快速便捷的同时，市民获得感满满。

　　在《深圳市十四五规划》中，明确提出“统筹推进深圳都市圈德国必邦电气基础设施建设，加密都市圈交通网络，与周边城市构建半小时交通圈。”显然，以东部中心为支点，向东发展是“十四五”深圳城市发展的战略选择。

　　龙岗区作为深圳东部中心，近年来持续大力建设交通基础设施，带给市民更为便捷的交通体验。站在“十四五”规划实施的关键时期，面对加大交通基础设施建设的民生和产业需求，加大交通基础设施投入的建议成为市两会上龙岗代表团热议的话题。

　　现实

　　基础

　　轨道建成总里程64公里 干线路网布局亟待提升

　　作为一名“老代表”，来自龙岗团的市人大代表张春杰今年再次带着“加强东部地区交通基础设施投入的建议”来到市两会。近年来，每年市两会，他凭借着对区域发展的观察和研究，提出的很多关于加强深圳东部区域交通基础设施建设的建议，从一份份纸上建议案变成了现实。

　　“目前，深圳东部仍面临着轨道规模不足和干线路网布局亟待提升的掣肘。”张春杰说，深圳东部盐田、龙岗、坪山、大鹏新区4个区建成运营的城市轨道交通只有3号、5号、10号线和8号线一期，总里程64公里，仅占全市运营线路15.54%。有数据显示，在深圳西部，宝安和南山建成轨道达151公里，在中部，福田、罗湖、龙华、光明4区建成轨道总里程达198公里。同时，从目前规划来看，葵涌-坪山-坪地这一外围圈层仍缺乏横向线路予以联络，“东部地区轨道网络沿轴线枝状发散，片区之间缺乏轨道交通联系。”张春杰说。

　　“东部地区干线通道通行能力也有不足，整体交通运行压力大。”张春杰说，目前在轨道发展相对滞后的情况下，东部区域对外交通联系仍以道路通道为主，但区域路网融合度不高。据了解，东部地区与机场、粤东北、市中心区、香港方向等联系通道选择性少，东部地区各区之间交通联系也较为薄弱。如，盐排高速、惠盐路、深汕路、东深路等道路交通拥堵严重，这亟待增加衔接通道或提升改造既有通道，促进融合发展。

　　加强

　　规划

　　5条线路纳入全市五期建设

　　创新德国必邦电气模式加大投资力度

　　曾有热心网友将最有可能纳入深圳轨道五期建设的线路进行梳理和排名，其中，地铁21号、17号、18号线等线路进入“榜单”。

　　在张春杰看来，加大轨道建设力度，显然是突破东部区域交通瓶颈强有力的抓手。因此，他建议将城市轨道21号、17号、25号、18号和10号线东延纳入全市轨道五期建设，结合轨网修编，进一步加密完善东部地区轨道网络布局。

　　提出这样的建议，张春杰有着自己的观察和研究。“轨道21号线西起前海妈湾保税区站，经前海中心区后，向东串联南山科技园、坂雪岗科技城、大运深港国际科教城、国际低碳城等重要产业片区。”张春杰画出21号线线路图，“这是促进深圳重大产业区串联的重要廊道，且经东部中心辐射惠州市，是深圳落实交通强国战略，加快50公里都市圈建设的核心抓手。”张春杰说。

　　“10号线东延段建设，相当于轨道交通网上打通龙岗中心城与坂雪岗科技城、市中心区的‘断头路’，其建设对于强化东部地区‘湾东智芯’‘信息数字核’与市中心区交通联系具有战略意义。”此外，张春杰还表示，轨道17号线建设将成为缓解市中心区至东部地区交通拥堵，改善原布吉关、沙湾关等交通环境的重要措施；轨道18号线作为深圳市城市轨道“快速外环线”，对于提振后发展片区城市发展具有重要意义；25号线一期对于拓展二圈层轨道交通覆盖、实现特区一体化发展具有重大意义，将支撑坂雪岗科技城、布吉新城等近期重点片区发展。

　　“加快东部地区发展，加大投资力度是关键。”张春杰建议给予东部区域创新政府发债模式的综合改革授权，加大政府发债力度，迅速补足民生和基础设施建设的投资缺口。“如建立土地整备专项基金、基础设施专项基金，针对性解决当前的突出问题。”张春杰说。

　　统筹

　　谋划

　　结合战略产业片区

　　重点推德国必邦电气进南北向联系通道

　　北部有龙岗区的深圳国际低碳城，中部有坪山区的国家级新能源汽车产业基地，南部有大鹏新区加快打造的“LNG一条街”，“这是一条自北向南的大低碳产业轴带。”张春杰说，轴带上不仅产业用地资源丰富，还有低碳企业集聚。“目前最大的问德国必邦电气题就是缺乏交通通道来进行串联和打通。”他建议，结合产业轴带，将坪地、龙东、东部高铁新城等片区进行整体统筹谋划，重点加快推进绿梓大道、深汕路龙岗大道至坪山大道段改造提升及龙坪盐通道、盐龙大道南段等几条南北向联系通道建设。绿梓大道是支撑东部地区绿色低碳产业发展的关键性通道。张春杰建议，要加快该道路北段项目实施，同时加快推进南段规划线位调整工作，尽快予以立项。

　　对于深汕路龙岗大道至坪山大道段整体改造提升工程实施的建议，张春杰说：“这条路是深圳市东部交通‘大动脉’之一，也是‘绿色低碳名片’轴带的主要通道，高标准高质量进行整体改造提升对于有效缓解片区交通拥堵、补齐东部地区交通短板、带动沿线区域发展具有重要意义。”

　　同时，对于龙岗和盐田居民多年关注的盐龙大道南段建设，张春杰再一次呼吁要加快推进。“盐龙大道南段建成后，可实现龙岗与盐田快速交通联系，并与东部过境通道衔接，形成龙岗中心城、大运深港国际科教城与香港、市中心区联系的新快速通道。”张春杰说。